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甲醇年报:供需矛盾再现

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甲醇年报:供需矛盾再现

发布日期:2016-12-30 作者:本站 点击:

  甲醇年报:供需矛盾再现,甲醇或高位宽幅震荡新增产能方面,2017年计划新增的甲醇产能有510万吨,产能增速为6.92%,2017年国内甲醇产能预计为7878万吨,不过其中300万吨的甲醇产能都配套了下游装置,实际的净投放量只有210万吨,因此整体认为2017年的国内甲醇供应大概率维持低速增长。

  

  国内成本方面,国内煤炭受供给侧改革的影响持续上涨,陕西5500大卡坑口煤价从165涨至最高485元/吨,对应的甲醇成本1213涨至2013元/吨,成本的涨幅高达66%,因此目前西北产区的煤制甲醇利润仍在0-500区间内震荡,尽管甲醇价格持续大涨,但生产利润并未得到明显提升,而高成本的气头甲醇利润则更低,那么展望2017年的成本,2017年的煤炭供给侧改革仍会持续,而政府又不希望看到更高的煤价,因此预计2017年坑口煤价仍大概率维持目前的水平,预计2017年煤制甲醇的成本基本上将在2000附近的震荡,算上400的运费,华东甲醇价格的产区成本支撑在2400附近。

  

  国内存量供应方面,由于2016年的上游利润并没有明显改善,因此整体的装置开机率仍在50%-70%区间内的震荡,如果剔除掉长期停车的400万吨(其中以气头甲醇为主),装置开机率还要提升5.5%,整体产能利用率还是要高于前几年的水平,这主要是受到近年来烯烃需求释放的影响,不过2017年并没有净增烯烃需求,且甲醇生产利润也没有明显好转,因此预计存量供应预计难有大幅增长,整体2017年的供应增长主要来自于新产能。

  

  进口方面,因国内供需格局大转变,2016年甲醇进口增速大涨62%,最高的单月进口量达到92.6万吨,远远高于往年水平,虽然整体甲醇的对外依存度不到20%,但对于华东甲醇市场而言,供应绝大部分来自于进口,因此2017年仍要重点关注进口对甲醇盘面的影响。2017年外围新增产能并不多,计划的新产能有379万吨,且集中在下半年,投产地主要是美国和伊朗,最高峰要到2018年,集中在美国地区,因此整体认为2017年的进口量仍会维持高位,但不会有大幅增加的可能。

  

  需求端来看,2016年传统需求持续萎缩,特别是二甲醚萎缩很厉害,目前的占比下降至31%,烯烃需求占比大幅提升至45%,另外还有甲醇燃料(含甲醇制汽油)占比16%,2017年烯烃需求继续回升,主要是富德常州40万吨、江苏盛虹120万吨在2016年底投放,虽然2017年还有青海盐湖、甘肃华庭和同煤广发合计140万吨MTO释放,但都配套了对应的甲醇装置,另外随着油价的反弹,甲醇燃料需求大概率稳步回升,由此可见,整体需求增长上来看,2017年烯烃需求并没有净增长,其他方面的增长缓慢,因此整体需求支撑将有减弱,另外还需要重点关注的是烯烃厂外采甲醇的利润情况,2017年两者的联动性将明显强于往年甲醇燃料电池有望在明年迎来产业发展拐点目前甲醇燃料电池已经在基站电源、工业叉车、电—电混合商用车等领域展开应用。根据国家发改委、工信部等四部委在2015年发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》的要求,虽然对纯电动汽车、插电式混合动力汽车的补助标准实施退坡机制,2017~2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019~2020年补助标准在2016年基础上下降40%,但是燃料电池汽车补贴不退坡。另外醇基燃料被誉为最具发展潜力的新型替代能源,备受我国各大企业的青睐。


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